자동차 제조업체들의 이 과도기는 점점흥미로워지고 있습니다. 자동차 회사는 제조 공정을 완전히 재점검해야 할 뿐만 아니라 완전히 새로운 방식으로 원자재 소싱에 대해 고민해야만 합니다. 이전과는 달라진 규제와 윤리적 장애물은 배터리 원료의 소싱을 방해하고 BMW는 모든 자동차 제조업체들과 마찬가지로 이를 처리할 방법을 찾아야 하는데요. 그 해결책으로 배터리 비트를 채굴하는 것이 아니라 재활용하는 쪽으로 결정 한것 같습니다.
“우리는 광산에 투자하는 것이 옳지 않다고 생각합니다. 우리는 자동차 및 기타 제품에서 원자재를 회수하는 것이 더 중요하다고 생각합니다.”라고 BMW 재무 책임자인 니콜라스 피터가 로이터에 말했습니다 .
BMW는 폭스바겐과 메르세데스가 공급망을 더 잘 통제하기 위해 자체 광산에 많은 투자를 한것과는 다른 방향으로 가고 있습니다. BMW는 광산에 투자하지 않을 뿐만 아니라 배터리 제조 자체에도 너무 많은 투자를 하지도 않습니다. BMW는 중국 파트너와 배터리 재활용 시설을 갖추고 있지만 대부분은 CATL과 같은 파트너에게 맡기고 있습니다.
Peter는 "사업 개발을 통해 우리는 투자 동기를 창출하고 있지만 배터리 셀을 위한 대규모 재활용 시설을 직접 개발할 필요는 없습니다."라고 말했습니다.
재활용은 배터리 원료를 소싱하는 가장 환경 친화적인 방법처럼 보입니다. EV 생산에서 해결해야 할 가장 큰 환경적 장애물은 배터리에 사용되는 귀금속 채굴로 인한 피해입니다. 따라서 이미 존재하는 배터리에서 재료를 재활용하는 것이 해당 재료를 소싱하는 가장 환경 친화적인 방법입니다.
그런 다음 분쟁 국가에서 대부분의 배터리 재료를 조달하는 회사에게 세금 환급을 제한하는 미국의 새로운 인플레이션 감소법(Inflation Reduction Act) 법률과 같은 특정 규정의 문제가 있습니다. 따라서 그러한 국가에서 배터리 재료를 적게 소싱하는 것이 BMW에게 재정적인 도움이 됩니다.
전기화를 위한 BMW의 다음 큰 단계는 Neue Klasse 아키텍처입니다. 바이에른 사람들은 그들의 배터리 재료 소싱과 새로운 생산 기술이 결국 Neue Klasse 자동차를 내연 자동차만큼 수익성이 있도록 만들 수 있기를 희망합니다. 우리는 곧 출시될 전기 3 시리즈 및 X3와 같은 자동차를 시작으로 이번 10년의 후반기에 Neue Klasse 차량의 대대적인 유입을 보게 될 것입니다. 새로운 자동차가 신선한 디자인과 혁신적인 기술을 가져올 것이기 때문에 BMW에게는 흥미진진한 새로운 시간이 될 것입니다. 바라건대 BMW의 배터리 생산은 더욱 깨끗해지고 수익성도 높아지기를 바랍니다
Source BMW BLOG
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“우리는 광산에 투자하는 것이 옳지 않다고 생각합니다. 우리는 자동차 및 기타 제품에서 원자재를 회수하는 것이 더 중요하다고 생각합니다.”라고 BMW 재무 책임자인 니콜라스 피터가 로이터에 말했습니다 .
BMW는 폭스바겐과 메르세데스가 공급망을 더 잘 통제하기 위해 자체 광산에 많은 투자를 한것과는 다른 방향으로 가고 있습니다. BMW는 광산에 투자하지 않을 뿐만 아니라 배터리 제조 자체에도 너무 많은 투자를 하지도 않습니다. BMW는 중국 파트너와 배터리 재활용 시설을 갖추고 있지만 대부분은 CATL과 같은 파트너에게 맡기고 있습니다.
Peter는 "사업 개발을 통해 우리는 투자 동기를 창출하고 있지만 배터리 셀을 위한 대규모 재활용 시설을 직접 개발할 필요는 없습니다."라고 말했습니다.
재활용은 배터리 원료를 소싱하는 가장 환경 친화적인 방법처럼 보입니다. EV 생산에서 해결해야 할 가장 큰 환경적 장애물은 배터리에 사용되는 귀금속 채굴로 인한 피해입니다. 따라서 이미 존재하는 배터리에서 재료를 재활용하는 것이 해당 재료를 소싱하는 가장 환경 친화적인 방법입니다.
그런 다음 분쟁 국가에서 대부분의 배터리 재료를 조달하는 회사에게 세금 환급을 제한하는 미국의 새로운 인플레이션 감소법(Inflation Reduction Act) 법률과 같은 특정 규정의 문제가 있습니다. 따라서 그러한 국가에서 배터리 재료를 적게 소싱하는 것이 BMW에게 재정적인 도움이 됩니다.
전기화를 위한 BMW의 다음 큰 단계는 Neue Klasse 아키텍처입니다. 바이에른 사람들은 그들의 배터리 재료 소싱과 새로운 생산 기술이 결국 Neue Klasse 자동차를 내연 자동차만큼 수익성이 있도록 만들 수 있기를 희망합니다. 우리는 곧 출시될 전기 3 시리즈 및 X3와 같은 자동차를 시작으로 이번 10년의 후반기에 Neue Klasse 차량의 대대적인 유입을 보게 될 것입니다. 새로운 자동차가 신선한 디자인과 혁신적인 기술을 가져올 것이기 때문에 BMW에게는 흥미진진한 새로운 시간이 될 것입니다. 바라건대 BMW의 배터리 생산은 더욱 깨끗해지고 수익성도 높아지기를 바랍니다
Source BMW BLOG
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