Road & Track은 트랙에서 2023년형 BMW M2의 첫 번째 리뷰를 작성했습니다. 테스트는 2월에 플로리다의 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 진행되었습니다. 이곳은 NASCAR 행사에 사용되는 뱅크 타원과 고속 회전 및 긴 직선의 조합을 특징으로 하며 차량의 성능을 평가할 수 있는 훌륭한 환경을 제공합니다. 테스트에 사용된 M2 모델에는 카본 버킷 시트와 카본 파이버 루프가 포함된 옵션인 $9,900짜리 카본 패키지가 장착 되었습니다 . 6단 수동 변속기와 S58 3.0리터 엔진을 탑재한 이 모델은 BMW 순수주의자의 운전 경험을 위한 모든 필수 요소를 갖추고 있습니다.

너무 많은 것을 드러내지 않고 평가에 대한 간략한 개요를 제공하면서 Road & Track은 2023년형 BMW M2의 출력이 M3이나  M4보다 낮다고 지적했습니다. 또한 최대 토크는 공식적으로 명시된 2650rpm보다 4,000rpm 임계값에 더 가깝게 발생하는 것으로 보입니다. 그럼에도 불구하고 이것은 부스트를 유지하기 위해 더 낮은 기어를 사용해야 하기 때문에 긍정적인 특성으로 간주됩니다. 경험상 6단 수동 변속기는 M3 및 M4와 동일한 기어를 사용하지만 M2의 특성에 더 적합합니다.

리뷰의 후반부는 그립과 턴인 능력에 초점을 맞춥니다. 앞서 언급한 자체 평가 에서와 같이 차량의 전후방 모두 F87 M2보다 우수한 접지력이 우수하며 프론트, C필러, 리어의 강성이 더욱 강화되어 날카로운 턴인과 엑시트를 크게 향상시킵니다. 차량의 섀시는 매우 균형이 잘 잡혀 있어 예상했던 것보다 차를 더 한계까지 사용 할 수 있다는 인상을 줍니다.

Source BMW BLOG

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