Neue Klasse 플랫폼을 기반으로 하는 차세대 EV 생산은 2025년 헝가리의 새로운 Debrecen 공장에서 시작될 예정입니다. 한편, BMW는 독일 파스도르프에 위치한 새로운 셀 제조 역량 센터(CMCC)에서 원형 배터리 셀 샘플을 생산하여 Gen6 배터리 기술의 기반을 마련하고 있습니다. 약 1억 7천만 유로를 투자하여 15,000제곱미터 규모의 부지에 약 80명의 직원이 근무하고 있습니다.

이 새로운 원통형 셀은 표준 직경 46mm와 용도에 따라 두 가지 높이(자동차용 95mm, SUV용 120mm)를 갖습니다. 현재 BMW EV에 적용되는 Gen5 각형 셀과 비교하면 에너지 밀도는 20% 이상, 주행거리는 WLTP 기준 30% 이상 증가할 것으로 추정됩니다. 또한, 충전 속도는 30% 향상되고, 생산 과정에서 발생하는 배출량은 60% 감소할 것으로 예상됩니다.

Gen6 셀의 니켈 함량은 음극 측에서 더 높고 코발트 함량은 감소합니다. 양극 측에서는 실리콘 함량이 증가합니다. Gen5 배터리와 비교한 또 다른 변화는 더 높은 전압(800V)을 사용하여 최대 500A의 전류로 더 높은 충전 용량을 가능하게 한다는 것입니다.

Neue Klasse 전기 자동차에 할당된 새로운 배터리는 현재 뮌헨의 배터리 셀 역량 센터에서 개발되고 있습니다. 그곳에서 얻은 최고의 제품은 Parsdorf에서 연속 생산됩니다. 독일의 럭셔리 브랜드는 이미 전고체 배터리 개발에도 앞장서고 있습니다 .

3 시리즈 부문의 세단과 SUV는 NE 플랫폼을 선보일 예정이며, 2028년까지 4개의 추가 모델이 시장에 출시될 것으로 확인됩니다. 예상되는 다른 모델 중 일부에는 전기 3 시리즈 투어링과 보급형 i1이 포함된 iX4가 포함 됩니다 . 그리고 배기가스 배출이 전혀 없는 M3를 시작으로 본격적인 M 전기 자동차가 제작되고 있습니다.

Source BMW BLOG

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