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BMW 뉴스월드 프리미어: X3M, X3M 컴페티션

관리자
2019-02-14
조회수 971

드디어 X3M과 X3M 컴페티션 모델이 출시 되었습니다. 

BMW X3M 모델은 새롭게 변경된 B58엔진인 S58엔진이 장착 되었습니다. 3.0 리터 인라인 6실린더 엔진은 M디비전의 업그레이드로 더욱 파워풀 하며 트랙에서의 사용성이 증가 되었습니니다. 단조 크랭크 새프트와 더불어 많은 업그레이드를 거친 새로운 엔진은 더욱 강하고 튼튼하며 가벼운 엔진으로 재탄생 했습니다. 3D 프린트를 통하여 일반 주조 캐스팅으로는 만들 수 없는 코어 실린더가 사용 되었으며 이로인해 더욱더 강하고 튼튼하지만 이전 보다 가벼워진 엔진을 만들 수 있게 되었습니다. 새로운 에어 인테이크와 두개의 모노 스크롤 터보 차저로 엔진에 공급되는 공기량도 더욱도 효율적으로 공급 할 수 있게 되었다고 합니다. 

이 업그레이드로 인해 신형 X3M은 480마력 443 lb-ft의 토크를 가지게 되었고, 2600에서 5600 rpm 사이에서 골고루 같은 토크를 발휘 할 수 있다고 합니다. 0부터 62mph까지 걸리는 시간은 4.2초이며 엔진 성능 뿐만 아니라 쿨링 및 각종 오일류의 관리 시스템도 효율적으로 개조해 장시간의 트랙 시간에도 과열되는 문제 없이 견딜 수 있게 되었습니다. 

신형 엔진은 8단 자동 기어와 M튠된 xDrive 사륜 구동 시스템과 맞물려 있습니다. X3M은 M5와는 달리 후륜 구동 모드가 제공 되진 않지만 사륜 모드와 사륜 모드 Sport모드를 제공해 일반 사륜 모드에서는 후륜에 가까운 사륜 모드로 작동 된다고 합니다. 또한 액티브 M 디퍼렌셜이 후륜에 적용되어 후륜에 힘 분배를 효율적으로 제공 해줍니다. 

X3M은 또한 서스펜션 브레이스 강화로 차체를 더욱더 단단하게 만들어 주었습니다. 프론트 스트럿 바가 장착 되며 올해 여름에는 카본 버전도 옵션으로 제공 될 것이라고 합니다. 차체 성능을 테스트 하기 위해 BMW는 프란스의 Miramas 서킷과 독일의 Nurburgring 서킷에서 주행 성능 테스틀를 하기도 했다고 합니다. 

어답티브 M 서스펜션에는 컴포트, 스포트, 스포트 + 모드가 제공 되며 각 모드에 따라서 서스펜션 셋팅값이 조정되어 그에 맞는 주행 성능을 제공해 줍니다. 

스트어링에는 3시리즈에 장착 된 것처럼 스티어링을 더 돌릴 수록 더 조향을 할 수 있도록 기어비가 셋팅이 되어 선형적이고 예상 가능한 조향 성능을 제공해 줍니다. 

4피스톤 브레이크가 전륜에 그리고 싱글 피스톤 브레이크가 후륜에 장착 되고 앞에는 395 mm 로터가, 뒤에는 370 mm 로터가 장착 됩니다. 장착된 로터들은 쿨링을 위해 모두 드릴이 되어 있고 벤트가 장착 되어 있습니다. 

M디비전의 차량 답게 머플러는 4개의 머플러팁이 장착되었습니다. 기존 X3에 비해 낮은 차체, 루프 스포일러와 M 전용 휠등은 일반 X3와 차별 된 모습입니다. 

X3M 컴페티션 모델은 검정색상의 21인치 휠이 기본으로 장착 되고 전륜 255/40 ZR21, 후륜 265/40 ZR21의 타이어가 함께 장착 됩니다. 

인테리어는 F90 M5모델과 많이 흡사하며, 기어 쉬프터와 스티어링 휠에 빨간색의 M1, M2 버튼이 달려 있는 것도 같습니다. 디지털 게이지와 시트등 많은 인테리어 디자인 요소들이 M5와 닮은 모습입니다. 

X3M 컴페티션 모델은 단지 카본 파이버의 바디킷들만 장착된 모델이 아니라 510마력으로 일반 X3M에 비해 30마력 더 높은 엔진 출력을 보여 줍니다. 토크값은 같다고 하더라도 510마력은 BMW M4 GTS 보다도 더 높은 마력을 제공 하며 0-62 mph 까지 도달 하는 시간도 더욱 더 줄어 들 것으로 예상 됩니다.


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