미국 팜스프링스 근방의 Thermal 트랙과 그 주변에서 진행된 테스트 드라이브에는 신형 토요타 수프라와 엔진과 차체를 공유하고 있는 M40i 모델이외에 4기통 터보 엔진이 달린 sDrive 30i모델도 볼 수 있었습니다.
M40에 장착 된 382마력의 터보 인라인 6실린더의 B58 엔진 대신 2리터 4기통 255마력, 295 lb-ft토크를 자랑하는 엔진이 장착 된 30i는 1,500 에서 4,400 rpm에서 최고의 파워를 내줍니다. 0 부터 60 mph까지 5.2초라고 공식 스펙에 나와 있지만 실제로는 4초대 후반의 성능을 보여 준다고 합니다.
컨버터블 차량이라는 실감이 나지 않는 튼튼한 차체와 뛰어난 조향성능은 신형 Z4의 퍼포먼스에 얼마나 신경을 썼는지 잘 보여 주는 부분입니다. 인테리어는 이전 모델과 비슷 하면서도 디지탈 대쉬 보드등 최신 모델에 장착 되는 기능들을 모두 담아 냈으며 이전 모델과는 다르게 소프트탑을 장착 했습니다.
BMWBlog에 신형 Z4 sDrive 30i의 테스트 드라이브 리뷰가 올라 왔습니다.
미국 팜스프링스 근방의 Thermal 트랙과 그 주변에서 진행된 테스트 드라이브에는 신형 토요타 수프라와 엔진과 차체를 공유하고 있는 M40i 모델이외에 4기통 터보 엔진이 달린 sDrive 30i모델도 볼 수 있었습니다.
M40에 장착 된 382마력의 터보 인라인 6실린더의 B58 엔진 대신 2리터 4기통 255마력, 295 lb-ft토크를 자랑하는 엔진이 장착 된 30i는 1,500 에서 4,400 rpm에서 최고의 파워를 내줍니다. 0 부터 60 mph까지 5.2초라고 공식 스펙에 나와 있지만 실제로는 4초대 후반의 성능을 보여 준다고 합니다.
컨버터블 차량이라는 실감이 나지 않는 튼튼한 차체와 뛰어난 조향성능은 신형 Z4의 퍼포먼스에 얼마나 신경을 썼는지 잘 보여 주는 부분입니다. 인테리어는 이전 모델과 비슷 하면서도 디지탈 대쉬 보드등 최신 모델에 장착 되는 기능들을 모두 담아 냈으며 이전 모델과는 다르게 소프트탑을 장착 했습니다.