BMW X4M 모델 또한 새롭게 변경된 B58엔진인 S58엔진이 장착 되었습니다. 3.0 리터 인라인 6실린더 엔진은 M디비전의 업그레이드로 더욱 파워풀 하며 트랙에서의 사용성이 증가 되었습니니다. 단조 크랭크 새프트와 더불어 많은 업그레이드를 거친 새로운 엔진은 더욱 강하고 튼튼하며 가벼운 엔진으로 재탄생 했습니다. 3D 프린트를 통하여 일반 주조 캐스팅으로는 만들 수 없는 코어 실린더가 사용 되었으며 이로인해 더욱더 강하고 튼튼하지만 이전 보다 가벼워진 엔진을 만들 수 있게 되었습니다. 새로운 에어 인테이크와 두개의 모노 스크롤 터보 차저로 엔진에 공급되는 공기량도 더욱도 효율적으로 공급 할 수 있게 되었다고 합니다.
X4M 컴페티션 모델 역시 단지 카본 파이버의 바디킷들만 장착된 모델이 아니라 510마력으로 일반 X3M에 비해 30마력 더 높은 엔진 출력을 보여 줍니다. 토크값은 같다고 하더라도 510마력은 BMW M4 GTS 보다도 더 높은 마력을 제공 하며 0-62 mph 까지 도달 하는 시간도 더욱 더 줄어 들 것으로 예상 됩니다.
BMW X4M 모델 또한 새롭게 변경된 B58엔진인 S58엔진이 장착 되었습니다. 3.0 리터 인라인 6실린더 엔진은 M디비전의 업그레이드로 더욱 파워풀 하며 트랙에서의 사용성이 증가 되었습니니다. 단조 크랭크 새프트와 더불어 많은 업그레이드를 거친 새로운 엔진은 더욱 강하고 튼튼하며 가벼운 엔진으로 재탄생 했습니다. 3D 프린트를 통하여 일반 주조 캐스팅으로는 만들 수 없는 코어 실린더가 사용 되었으며 이로인해 더욱더 강하고 튼튼하지만 이전 보다 가벼워진 엔진을 만들 수 있게 되었습니다. 새로운 에어 인테이크와 두개의 모노 스크롤 터보 차저로 엔진에 공급되는 공기량도 더욱도 효율적으로 공급 할 수 있게 되었다고 합니다.
X4M 컴페티션 모델 역시 단지 카본 파이버의 바디킷들만 장착된 모델이 아니라 510마력으로 일반 X3M에 비해 30마력 더 높은 엔진 출력을 보여 줍니다. 토크값은 같다고 하더라도 510마력은 BMW M4 GTS 보다도 더 높은 마력을 제공 하며 0-62 mph 까지 도달 하는 시간도 더욱 더 줄어 들 것으로 예상 됩니다.