BMW Vision Neue Klasse, 전기 자동차를 위한 완전히 새로운 디자인 언어 미리보기
i Vision Circular와 i Vision Dee의 뒤를 이어, BMW는 곧 다가올 전기화된 미래를 향한 창구로서 i Vision Neue Klasse를 선보였습니다. 2019년에 소개된 해치백 컨셉에서 일부 디자인 단서를 가져왔지만 기본적으로 2023년 1월 CES에서 본 세단의 미묘한 진화버전입니다. 많은 자동차 제조사들이 '올 뉴'라는 용어를 남용하는 경향이 있지만, 이 컨셉은 전면적인 개편을 예고하기 때문에 이 용어에 완전히 부합합니다.
우선 Vision Neue Klasse는 공격적인 선과 모서리에서 벗어나 보다 부드러운 표면을 선호하는 새로운 디자인 언어를 구현합니다. 이는 복잡성을 줄여 완전 전기 세단에 "필수 요소만 남겨둔" 깔끔한 외관을 제공함으로써 자동차 디자인을 미니멀하게 해석한 것입니다. BMW는 그렇게 함으로써 호프마이스터 킥과 이제 전면 페시아만큼 넓어진 키드니 그릴과 같은 시그니처 특성을 강조한다고 합니다.
ICE 모델과 플랫폼을 공유하지 않는 전기 자동차는 swoopy 형태를 띄는 경향이 있지만 VNK는 전형적인 3박스 세단 실루엣에 거의 평평한 루프라인을 가지고 있습니다. 현재 판매 중인 3시리즈 에 비해 앞뒤 오버행을 훨씬 줄여 휠베이스 길이를 극대화했습니다. 이는 전기차 전용 플랫폼이 가져온 향상된 패키징을 활용해 가능해진 것 입니다.
컨셉트카에 걸맞게 기존의 도어 핸들이 없어 더욱 세련된 외관을 선사합니다. 같은 이유로 공기역학적 이점으로 인해 사이드 미러는 일부 국가에서 이미 법률로 승인된 카메라로 교체되었습니다. 또 다른 컨셉카의 특징은 큰 휠이지만, 21인치에서는 일부 BMW가 공장에서 23인치 알로이 휠을 장착할 수 있다는 것을 볼 때 그다지 크다 생각되지 않을 수도 있습니다 .
헤드라이트와 테일라이트는 i Vision Dee 의 것과 유사하며 복잡한 LED가 전면 및 후면 페시아를 가로질러 뻗어나가기 때문에 차체 너비를 향상해야 합니다. 큰 측면 창문이 있는 넓은 그린하우스는 전체가 유리로 된 지붕으로 보완되어 실내에 통풍이 잘 되는 느낌을 주어서 생산시에 적용될 것으로 기대하고 있습니다.
말하자면, 플로팅 센터 콘솔이 있는 실내는 단순화되었다는 점에서 외관을 닮았습니다. 기존 스위치기어는 도어 카드의 정전식 터치 버튼과 상단과 하단이 평평한 스티어링 휠을 대체했습니다. BMW는 운전석 디스플레이도 없앴지만, 이제 대시보드만큼 넓은 헤드업 디스플레이가 생겼습니다. 확장형 HUD는 "파노라마 비전" 으로 알려져 있으며 전면 유리 하단에 위치합니다.
BMW Vision Neue Klasse는 대형 터치스크린과 HUD를 갖춘 미니멀리스트 인테리어를 갖추고 있습니다.
전면 중앙에는 완전히 새로운 소프트웨어와 향상된 사용자 인터페이스를 갖춘 차세대 iDrive의 터치스크린이 있습니다. 이 것의 핵심은 손짓을 통해 대형 디스플레이에 표시된 콘텐츠를 HUD로 옮기는 기능입니다. 그런데 BMW는 이미 Panoramic Vision이 2025년에 최초의 Neue Klasse 기반 EV와 함께 출시될 것이라고 발표했습니다.
BMW 그룹 디자인 책임자인 Adrian van Hooydonk에 따르면 Vision Neue Klasse의 디자인은 "너무 진보적이어서 모델 세대를 건너뛴 것처럼 보입니다." 전기 세단은 "Joyous Bright"로 도색되어 있으며 시트 커버 내부와 대시보드 및 도어 패널의 상단에 특파원이 있는 눈에 띄지 않는 노란색 액센트가 있습니다.
BMW Vision Neue Klasse, 주행 거리와 충전 속도가 30% 더 늘어난 6세대 eDrive 탑재
6세대 eDrive는 기존의 각진 셀에서 원형 셀로 전환한 새 배터리를 사용해 주행 거리를 30% 늘리고 충전 속도를 같은 비율로 향상시켰습니다. 또한, 전체 효율은 25% 증가하고, 에너지 밀도는 20% 이상 증가할 것으로 예상됩니다.
앞서 발표한 바와 같이 노이에 클라세에 할당된 고전압 배터리 제조 비용은 최대 50%까지 절감될 수 있습니다. 생산과정에서 발생하는 탄소발자국은 60% 감소할 것으로 추정됩니다. BMW의 새로운 원형 셀은 표준 직경 46mm(1.81인치)와 두 가지 높이(이 세단과 같은 자동차의 경우 95mm(3.7인치), SUV의 경우 120mm(4.7인치))를 갖습니다.
BMW 비전 노이에 클라세(Vision Neue Klasse), 2025년부터 헝가리에서 생산
NE의 길을 선도하는 것은 2025년에 출시될 예정인 3시리즈 부문의 세단과 크로스오버가 될 것입니다. 헝가리에 있는 BMW의 새로운 데브레첸 공장은 이 맞춤형 플랫폼을 기반으로 EV 생산을 시작할 것입니다. 이 럭셔리 브랜드는 이미 2020년대 후반부터 뮌헨, 스파르탄부르크, 산 루이스 포토시, 선양에서 NE 기반 모델을 조립할 계획을 발표했습니다.
Source BMW BLOG
#bimmerkorea #비머코리아 #bmwnews #bmw뉴스 #bimmer #비머 #BMW #BMWM #비엠더블유 #bmw포럼 #차스타그램 #카스타그램 #차쟁이 #ultimatedrivingmachine #Vision_Neue_Klasse
BMW Vision Neue Klasse, 전기 자동차를 위한 완전히 새로운 디자인 언어 미리보기
i Vision Circular와 i Vision Dee의 뒤를 이어, BMW는 곧 다가올 전기화된 미래를 향한 창구로서 i Vision Neue Klasse를 선보였습니다. 2019년에 소개된 해치백 컨셉에서 일부 디자인 단서를 가져왔지만 기본적으로 2023년 1월 CES에서 본 세단의 미묘한 진화버전입니다. 많은 자동차 제조사들이 '올 뉴'라는 용어를 남용하는 경향이 있지만, 이 컨셉은 전면적인 개편을 예고하기 때문에 이 용어에 완전히 부합합니다.
우선 Vision Neue Klasse는 공격적인 선과 모서리에서 벗어나 보다 부드러운 표면을 선호하는 새로운 디자인 언어를 구현합니다. 이는 복잡성을 줄여 완전 전기 세단에 "필수 요소만 남겨둔" 깔끔한 외관을 제공함으로써 자동차 디자인을 미니멀하게 해석한 것입니다. BMW는 그렇게 함으로써 호프마이스터 킥과 이제 전면 페시아만큼 넓어진 키드니 그릴과 같은 시그니처 특성을 강조한다고 합니다.
ICE 모델과 플랫폼을 공유하지 않는 전기 자동차는 swoopy 형태를 띄는 경향이 있지만 VNK는 전형적인 3박스 세단 실루엣에 거의 평평한 루프라인을 가지고 있습니다. 현재 판매 중인 3시리즈 에 비해 앞뒤 오버행을 훨씬 줄여 휠베이스 길이를 극대화했습니다. 이는 전기차 전용 플랫폼이 가져온 향상된 패키징을 활용해 가능해진 것 입니다.
컨셉트카에 걸맞게 기존의 도어 핸들이 없어 더욱 세련된 외관을 선사합니다. 같은 이유로 공기역학적 이점으로 인해 사이드 미러는 일부 국가에서 이미 법률로 승인된 카메라로 교체되었습니다. 또 다른 컨셉카의 특징은 큰 휠이지만, 21인치에서는 일부 BMW가 공장에서 23인치 알로이 휠을 장착할 수 있다는 것을 볼 때 그다지 크다 생각되지 않을 수도 있습니다 .
헤드라이트와 테일라이트는 i Vision Dee 의 것과 유사하며 복잡한 LED가 전면 및 후면 페시아를 가로질러 뻗어나가기 때문에 차체 너비를 향상해야 합니다. 큰 측면 창문이 있는 넓은 그린하우스는 전체가 유리로 된 지붕으로 보완되어 실내에 통풍이 잘 되는 느낌을 주어서 생산시에 적용될 것으로 기대하고 있습니다.
말하자면, 플로팅 센터 콘솔이 있는 실내는 단순화되었다는 점에서 외관을 닮았습니다. 기존 스위치기어는 도어 카드의 정전식 터치 버튼과 상단과 하단이 평평한 스티어링 휠을 대체했습니다. BMW는 운전석 디스플레이도 없앴지만, 이제 대시보드만큼 넓은 헤드업 디스플레이가 생겼습니다. 확장형 HUD는 "파노라마 비전" 으로 알려져 있으며 전면 유리 하단에 위치합니다.
BMW Vision Neue Klasse는 대형 터치스크린과 HUD를 갖춘 미니멀리스트 인테리어를 갖추고 있습니다.
전면 중앙에는 완전히 새로운 소프트웨어와 향상된 사용자 인터페이스를 갖춘 차세대 iDrive의 터치스크린이 있습니다. 이 것의 핵심은 손짓을 통해 대형 디스플레이에 표시된 콘텐츠를 HUD로 옮기는 기능입니다. 그런데 BMW는 이미 Panoramic Vision이 2025년에 최초의 Neue Klasse 기반 EV와 함께 출시될 것이라고 발표했습니다.
BMW 그룹 디자인 책임자인 Adrian van Hooydonk에 따르면 Vision Neue Klasse의 디자인은 "너무 진보적이어서 모델 세대를 건너뛴 것처럼 보입니다." 전기 세단은 "Joyous Bright"로 도색되어 있으며 시트 커버 내부와 대시보드 및 도어 패널의 상단에 특파원이 있는 눈에 띄지 않는 노란색 액센트가 있습니다.
BMW Vision Neue Klasse, 주행 거리와 충전 속도가 30% 더 늘어난 6세대 eDrive 탑재
6세대 eDrive는 기존의 각진 셀에서 원형 셀로 전환한 새 배터리를 사용해 주행 거리를 30% 늘리고 충전 속도를 같은 비율로 향상시켰습니다. 또한, 전체 효율은 25% 증가하고, 에너지 밀도는 20% 이상 증가할 것으로 예상됩니다.
앞서 발표한 바와 같이 노이에 클라세에 할당된 고전압 배터리 제조 비용은 최대 50%까지 절감될 수 있습니다. 생산과정에서 발생하는 탄소발자국은 60% 감소할 것으로 추정됩니다. BMW의 새로운 원형 셀은 표준 직경 46mm(1.81인치)와 두 가지 높이(이 세단과 같은 자동차의 경우 95mm(3.7인치), SUV의 경우 120mm(4.7인치))를 갖습니다.
BMW 비전 노이에 클라세(Vision Neue Klasse), 2025년부터 헝가리에서 생산
NE의 길을 선도하는 것은 2025년에 출시될 예정인 3시리즈 부문의 세단과 크로스오버가 될 것입니다. 헝가리에 있는 BMW의 새로운 데브레첸 공장은 이 맞춤형 플랫폼을 기반으로 EV 생산을 시작할 것입니다. 이 럭셔리 브랜드는 이미 2020년대 후반부터 뮌헨, 스파르탄부르크, 산 루이스 포토시, 선양에서 NE 기반 모델을 조립할 계획을 발표했습니다.
Source BMW BLOG
#bimmerkorea #비머코리아 #bmwnews #bmw뉴스 #bimmer #비머 #BMW #BMWM #비엠더블유 #bmw포럼 #차스타그램 #카스타그램 #차쟁이 #ultimatedrivingmachine #Vision_Neue_Klasse