우리는 자동차 제조업체들이 연소 엔진과 완전 전기 구동계를 갖춘 고성능 자동차를 판매하는 독특한 시대에 살고 있습니다. 어떤 경우에는 초강력 하이브리드를 위해 두 가지가 결합됩니다. 한 시대가 끝나가고 다른 시대가 시작되면서 Carwow는 Lucid Air를 상대로 BMW M3를 드래그 레이싱하여 순수 ICE 자동차와 완전 EV를 대결시키기로 결정했습니다.
xDrive가 포함된 컴페티션 모델이라는 점을 제외하고는 평범한 G80이 아니라는 점을 유의해야 합니다. 지난 달 Ferrari SF90 Stradale과의 드래그 레이스 에서 선보인 바이에른 슈퍼 세단은 Tom Wrigley Performance에게 인라인 6 마사지를 받았습니다. 트윈 터보 3.0리터 "S58"은 이제 무게가 1,780kg(3,924파운드)에 달하는 고급 세단에서 750마력과 900Nm(662lb-ft)를 출력합니다.
다른 코너에는 엄청난 1,111hp와 즉시 전달되는 1,390Nm(1,025lb-ft)의 토크를 갖춘 Dream Performance 사양의 Lucid Air가 있습니다. 전력의 엄청난 격차를 감안할 때 M3가 가능성이 없는 것처럼 보일 수도 있지만, 호화로운 미국 세단이 훨씬 더 무겁다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 무게는 2,383kg(5,253lbs)으로 BMW에 비해 600kg(1,300lbs 이상)을 지고가야 합니다.
힘이 전부는 아니라는 점을 보여주는 G80은 두 드래그 레이스 모두에서 승리했습니다. 본래 Lucid Air가 두 경우 모두 출발시에는 격차를 줄이면서 더 빨랐습니다. 초강력 EV는 30mph(48km/h)와 50mph(80km/h)에서 0.5마일 지점까지 계속되는 롤링 레이스에서 복수했습니다.
161km/h(100mph)의 브레이크 테스트인 마지막 전투에서 M3 xDrive가 전기 Luxobarge보다 더 빨리 정지하면서 더 가벼운 차가 결투에서 승리했습니다.
BMW가 Lucid를 따라잡을 수 있었다는 것은 매우 인상적입니다. 그러나 엔지니어들이 팩을 줄여 배터리 기술 측면에서 상당한 진전을 이루면 EV가 추가 무게를 일부 줄이는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 그 시점에서 ICE는 아무리 튜닝된 것이라도 이기지 못할 것입니다.
우리는 자동차 제조업체들이 연소 엔진과 완전 전기 구동계를 갖춘 고성능 자동차를 판매하는 독특한 시대에 살고 있습니다. 어떤 경우에는 초강력 하이브리드를 위해 두 가지가 결합됩니다. 한 시대가 끝나가고 다른 시대가 시작되면서 Carwow는 Lucid Air를 상대로 BMW M3를 드래그 레이싱하여 순수 ICE 자동차와 완전 EV를 대결시키기로 결정했습니다.
xDrive가 포함된 컴페티션 모델이라는 점을 제외하고는 평범한 G80이 아니라는 점을 유의해야 합니다. 지난 달 Ferrari SF90 Stradale과의 드래그 레이스 에서 선보인 바이에른 슈퍼 세단은 Tom Wrigley Performance에게 인라인 6 마사지를 받았습니다. 트윈 터보 3.0리터 "S58"은 이제 무게가 1,780kg(3,924파운드)에 달하는 고급 세단에서 750마력과 900Nm(662lb-ft)를 출력합니다.
다른 코너에는 엄청난 1,111hp와 즉시 전달되는 1,390Nm(1,025lb-ft)의 토크를 갖춘 Dream Performance 사양의 Lucid Air가 있습니다. 전력의 엄청난 격차를 감안할 때 M3가 가능성이 없는 것처럼 보일 수도 있지만, 호화로운 미국 세단이 훨씬 더 무겁다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 무게는 2,383kg(5,253lbs)으로 BMW에 비해 600kg(1,300lbs 이상)을 지고가야 합니다.
힘이 전부는 아니라는 점을 보여주는 G80은 두 드래그 레이스 모두에서 승리했습니다. 본래 Lucid Air가 두 경우 모두 출발시에는 격차를 줄이면서 더 빨랐습니다. 초강력 EV는 30mph(48km/h)와 50mph(80km/h)에서 0.5마일 지점까지 계속되는 롤링 레이스에서 복수했습니다.
161km/h(100mph)의 브레이크 테스트인 마지막 전투에서 M3 xDrive가 전기 Luxobarge보다 더 빨리 정지하면서 더 가벼운 차가 결투에서 승리했습니다.
BMW가 Lucid를 따라잡을 수 있었다는 것은 매우 인상적입니다. 그러나 엔지니어들이 팩을 줄여 배터리 기술 측면에서 상당한 진전을 이루면 EV가 추가 무게를 일부 줄이는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 그 시점에서 ICE는 아무리 튜닝된 것이라도 이기지 못할 것입니다.
Source BMW BLOG
#bimmerkorea #비머코리아 #bmwnews #bmw뉴스 #bimmer #비머 #BMW #BMWM #비엠더블유 #bmw포럼 #차스타그램 #카스타그램 #차쟁이 #ultimatedrivingmachine #750HP #750마력 #M3_xDrive #M3 #xDrive #1111HP #1111마력 #Lucid_Air #LucidAir #Drag_Race #DragRace #드래그레이스