BMW M5 Competition과 Audi R8 V10 Spyder는 두 차량이 크게 다르기 때문에 구매자가 절대 교차 구매하지 않을것이라고 생각해도 무방합니다. 하나는 온 가족이 최대한 편안하게 탈 수 있는 반면, 다른 하나는 승객 한 명만 탈 수 있는 공간입니다. 하나는 고급스럽고 실용적인 세단이고, 다른 하나는 미드 엔진 레이아웃과 접이식 루프를 갖춘 본격적인 슈퍼카입니다. 여기에 엄청난 가격 차이를 더하면 거의 공통점이 없는 두 대의 자동차가 탄생하게 됩니다.
그럼에도 불구하고 성능에 대한 두 가지 서로 다른 철학이 멋진 드래그 레이스에서 어떻게 결합되는지 보는 것은 항상 흥미진진합니다. Carwow 의 독일 측은 올해 퇴역 예정인 두 대의 자동차를 라인업했으며, 새로운 M5(G90)는 2024년에 출시될 예정이지만 R8은 안타깝게도 교체를 받지 못하고 있습니다. 두 모델은 슈퍼 세단의 경우 트윈 터보 4.4리터 V8, 스파이더의 경우 자연 흡기 5.2리터 V10 으로 상당히 다른 파워트레인을 가지고 있습니다.
퇴임하는 S63 엔진은 625hp 및 750Nm(553lb-ft)로 컴페티션 모델에 적합한 반면, Lamborghini Huracan과 공유되는 Ingolstadt의 10기통 엔진은 620hp 및 580Nm(428lb-ft)를 생산합니다. 둘 다 엔진 출력을 네 바퀴 모두에 보내는 자동 변속기를 갖추고 있지만 M5에는 8단 토크 컨버터가 있고 R8에는 7단 듀얼 클러치 박스가 있습니다. 그리고 Four Rings를 탑재한 모델이 약 170kg(375파운드) 더 가볍습니다.
두 대의 자동차는 여러 차례 드래그 레이스를 펼쳤으며 달성한 최고 기록은 BMW의 경우 1/4 마일 까지 10.7초인 반면 아우디는 10.9초였습니다. 또한 M5 Competition은 100mph(161km/h)의 잔인한 브레이크 테스트 전에 롤링 레이스에서 결투를 벌였고 매우 놀랍게도 상당한 차이로 승리했습니다.
M5와 R8은 자동차 산업이 플러그인 하이브리드와 순수 EV를 통해 전기화를 향해 나아가고 있는 시대의 고성능 ICE 자동차의 종말을 의미합니다. BMW는 이미 XM 플러그인 하이브리드 SUV를 보유하고 있으며 아우디는 전기 RS E-Tron GT 세단을 보유하고 있습니다.
BMW M5 Competition과 Audi R8 V10 Spyder는 두 차량이 크게 다르기 때문에 구매자가 절대 교차 구매하지 않을것이라고 생각해도 무방합니다. 하나는 온 가족이 최대한 편안하게 탈 수 있는 반면, 다른 하나는 승객 한 명만 탈 수 있는 공간입니다. 하나는 고급스럽고 실용적인 세단이고, 다른 하나는 미드 엔진 레이아웃과 접이식 루프를 갖춘 본격적인 슈퍼카입니다. 여기에 엄청난 가격 차이를 더하면 거의 공통점이 없는 두 대의 자동차가 탄생하게 됩니다.
그럼에도 불구하고 성능에 대한 두 가지 서로 다른 철학이 멋진 드래그 레이스에서 어떻게 결합되는지 보는 것은 항상 흥미진진합니다. Carwow 의 독일 측은 올해 퇴역 예정인 두 대의 자동차를 라인업했으며, 새로운 M5(G90)는 2024년에 출시될 예정이지만 R8은 안타깝게도 교체를 받지 못하고 있습니다. 두 모델은 슈퍼 세단의 경우 트윈 터보 4.4리터 V8, 스파이더의 경우 자연 흡기 5.2리터 V10 으로 상당히 다른 파워트레인을 가지고 있습니다.
퇴임하는 S63 엔진은 625hp 및 750Nm(553lb-ft)로 컴페티션 모델에 적합한 반면, Lamborghini Huracan과 공유되는 Ingolstadt의 10기통 엔진은 620hp 및 580Nm(428lb-ft)를 생산합니다. 둘 다 엔진 출력을 네 바퀴 모두에 보내는 자동 변속기를 갖추고 있지만 M5에는 8단 토크 컨버터가 있고 R8에는 7단 듀얼 클러치 박스가 있습니다. 그리고 Four Rings를 탑재한 모델이 약 170kg(375파운드) 더 가볍습니다.
두 대의 자동차는 여러 차례 드래그 레이스를 펼쳤으며 달성한 최고 기록은 BMW의 경우 1/4 마일 까지 10.7초인 반면 아우디는 10.9초였습니다. 또한 M5 Competition은 100mph(161km/h)의 잔인한 브레이크 테스트 전에 롤링 레이스에서 결투를 벌였고 매우 놀랍게도 상당한 차이로 승리했습니다.
M5와 R8은 자동차 산업이 플러그인 하이브리드와 순수 EV를 통해 전기화를 향해 나아가고 있는 시대의 고성능 ICE 자동차의 종말을 의미합니다. BMW는 이미 XM 플러그인 하이브리드 SUV를 보유하고 있으며 아우디는 전기 RS E-Tron GT 세단을 보유하고 있습니다.
Source BMW BLOG
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