우리는 4기통 엔진을 탑재한 전륜 구동 1시리즈에 익숙해졌지만, 소형 해치가 후륜 구동 기반 플랫폼에 안아 인라인 6을 탑재했던 영광스러운 시절이 있었습니다. 이 M140i는 BMW가 2세대 1er 출시를 결정하기 전인 2019년에 마지막으로 제작된 제품 중 하나입니다. 하단에 첨부된 비디오는 RWD 버전(xDrive도 제공됨)의 보다 실용적인 5도어 모델(F20)이 아우토반에서 빠르게 달리고 있는 모습을 보여줍니다.
BMW는 M140i에 6단 수동 변속기를 장착해 판매한 적이 있지만 이것은 최근의 제품으로 ZF 8단 자동 토크 컨버터를 탑재하고 있습니다. 여러분 중 일부는 독일 명품 브랜드가 2018년 어느 시점 또는 이 세대가 은퇴하기 약 1년 전쯤에 3페달 버전의 플러그를 뽑았다는 것을 기억하실겁니다. M135i 버전에는 N55 엔진이 탑재되었지만 M Performance 의 페이스리프트된 1er는 더욱 강력한 B58 엔진으로 전환되었습니다.
몇 년이 지난 지금도 인라인 6의 사운드는 여전히 매우 훌륭합니다. 특히 2023년에는 배기가스를 줄이고 간접적으로 엔진 소리를 단조롭게 만드는 가솔린 미립자 필터 및 기타 시스템이 장착된 차량들이 전부이기 때문입니다. 우리는 M140i가 독일 고속도로의 무제한 구간에서 거의 전체 속도계를 사용하며 최대치인 260km/h(162mph)에 도달하는 것을 볼 수 있습니다.
335마력과 500Nm(369lb-ft)의 출력을 자랑하는 M140i는 더 작은 4기통 2.0리터 엔진인 B48을 탑재한 현행 M135i xDrive 보다 더 강력한 성능을 제공합니다. 1시리즈는 인라인 6의 매력을 잃었지만 M240i와 M2가 여전히 3.0리터 엔진을 장착하고 있다는 사실에 감사해야 합니다.
BMW의 가장 작은 고성능 자동차의 미래를 보면, 차세대 1시리즈가 2024년에 출시될 예정이며, 쿼드 배기 시스템을 갖춘 새로운 M135i도 출시될 것으로 예상됩니다. X1 M35i를 막 출시한 것에 따르면 다음 핫 해치는 유럽에서는 296마력, 다른 시장에서는 312마력의 동일한 2.0리터 터보 엔진을 사용할 것으로 보입니다. 이러한 차이는 EU의 더욱 엄격한 배기가스 규제로 인해 자동차 제조업체가 4기통의 출력을 낮추도록 강요받고 있기 때문입니다. 다행히 지역에 관계없이 X1 M35i를 사용하면 295lb-ft(400Nm)를 얻을 수 있으므로 토크는 영향을 받지 않습니다.
우리는 4기통 엔진을 탑재한 전륜 구동 1시리즈에 익숙해졌지만, 소형 해치가 후륜 구동 기반 플랫폼에 안아 인라인 6을 탑재했던 영광스러운 시절이 있었습니다. 이 M140i는 BMW가 2세대 1er 출시를 결정하기 전인 2019년에 마지막으로 제작된 제품 중 하나입니다. 하단에 첨부된 비디오는 RWD 버전(xDrive도 제공됨)의 보다 실용적인 5도어 모델(F20)이 아우토반에서 빠르게 달리고 있는 모습을 보여줍니다.
BMW는 M140i에 6단 수동 변속기를 장착해 판매한 적이 있지만 이것은 최근의 제품으로 ZF 8단 자동 토크 컨버터를 탑재하고 있습니다. 여러분 중 일부는 독일 명품 브랜드가 2018년 어느 시점 또는 이 세대가 은퇴하기 약 1년 전쯤에 3페달 버전의 플러그를 뽑았다는 것을 기억하실겁니다. M135i 버전에는 N55 엔진이 탑재되었지만 M Performance 의 페이스리프트된 1er는 더욱 강력한 B58 엔진으로 전환되었습니다.
몇 년이 지난 지금도 인라인 6의 사운드는 여전히 매우 훌륭합니다. 특히 2023년에는 배기가스를 줄이고 간접적으로 엔진 소리를 단조롭게 만드는 가솔린 미립자 필터 및 기타 시스템이 장착된 차량들이 전부이기 때문입니다. 우리는 M140i가 독일 고속도로의 무제한 구간에서 거의 전체 속도계를 사용하며 최대치인 260km/h(162mph)에 도달하는 것을 볼 수 있습니다.
335마력과 500Nm(369lb-ft)의 출력을 자랑하는 M140i는 더 작은 4기통 2.0리터 엔진인 B48을 탑재한 현행 M135i xDrive 보다 더 강력한 성능을 제공합니다. 1시리즈는 인라인 6의 매력을 잃었지만 M240i와 M2가 여전히 3.0리터 엔진을 장착하고 있다는 사실에 감사해야 합니다.
BMW의 가장 작은 고성능 자동차의 미래를 보면, 차세대 1시리즈가 2024년에 출시될 예정이며, 쿼드 배기 시스템을 갖춘 새로운 M135i도 출시될 것으로 예상됩니다. X1 M35i를 막 출시한 것에 따르면 다음 핫 해치는 유럽에서는 296마력, 다른 시장에서는 312마력의 동일한 2.0리터 터보 엔진을 사용할 것으로 보입니다. 이러한 차이는 EU의 더욱 엄격한 배기가스 규제로 인해 자동차 제조업체가 4기통의 출력을 낮추도록 강요받고 있기 때문입니다. 다행히 지역에 관계없이 X1 M35i를 사용하면 295lb-ft(400Nm)를 얻을 수 있으므로 토크는 영향을 받지 않습니다.
Source BMW BLOG
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