BMW 뉴스BMW 개발 책임자는 자신의 임기 동안 연소 엔진을 축출하진 않을 것이라고 말했습니다.

MINI와 롤로이스는 2030년경에 완전히 전기차로 전환할 예정이지만 BMW는 다른 전략을 가지고 있습니다. 독일 럭셔리 브랜드의 몇몇 고위층은 최근 몇 년간 내연기관의 종말을 서두르면 안 되는 이유에 대해 큰 목소리를 냈습니다. 전기차는 휘발유나 디젤을 연료로 사용하는 비슷한 크기의 자동차에 비해 여전히 가격이 상당히 비싸서 감당할 수 없는 사람들이 많습니다. 또한 많은 지역에서 운전자가 주로 화석 연료에 의존하기 때문에 충전 인프라는 전 세계적으로 준비가 되어 있지 않습니다.

이를 염두에 두고 럭셔리 브랜드는 ICE의 마감일을 설정하지 않았습니다. Automobilwoche 와의 광범위한 인터뷰에서 그는 i3 대체 모델을 암시했습니다 . 회사의 개발 책임자는 BMW가 마지막 휘발유/디젤 자동차를 언제 만들 것인지에 대해 질문을 받았습니다. Frank Weber는 그의 경력 동안에는 그런 일이 일어나지 않을 것이라고 대답했습니다. 그의 정확한 말은 “내가 활동한 이후에도 내연기관 없이는 세상이 살 수 없을 것”이었습니다.

비스바덴에서 태어난 BMW의 최고 기술 책임자(CTO)의 나이는 57세입니다. 독일의 은퇴 연령은 현재 66세이지만 점차 증가하여 2031년에는 67세로 높아질 예정입니다. 즉, CTO는 일부 고급 자동차 제조사들이 이미 기존 엔진을 완전히 폐지하는 은퇴 시기를 발표했음에도 불구하고 ICE가 2030년대 후반에도 여전히 존재할 것이라고 믿고 있습니다. 재규어는 이르면 2025년, 볼보는 2030년, 아우디는 2033년에 이를 완료할 예정입니다. 메르세데스는 "시장 상황이 허락하는 한" 빠르면 2030년에 EV 전용 라인업을 갖추겠다고 밝혔습니다.

전통주의자들은 ICE가 아무데도 가지 않을 것이라는 소식을 듣고 기뻐할 것이지만 Frank Weber는 Neue Klasse 플랫폼과 이것이 전체 모델을 어떻게 뒷받침할 것인지에 대해 오랫동안 이야기했습니다. 그는 완전 전기식 M3가 출시될 것이라고 거듭 강조하며 "전례 없는 형태로 도로에 성능을 제공할 것"이라고 약속했습니다. 이는 BMW가 M 디비전과 함께 자체 개발한 새로운 제어 장치인 "Heart of Joy"를 사용하게 됩니다.

Source BMW BLOG

#bimmerkorea #비머코리아 #bmwnews #bmw뉴스 #bimmer #비머 #BMW #BMWM #비엠더블유 #bmw포럼 #차스타그램 #카스타그램 #차쟁이 #ultimatedrivingmachine #내연기관