BMW 뉴스BMW, 솔리드 파워에서 첫 번째 솔리드 스테이트 배터리 배치 확보

BMW는 Neue Klasse 플랫폼을 위한 원형 셀을 갖춘 6세대 배터리에 막대한 투자를 하고 있으며 이미 혁명적인 돌파구가 될 것에 공을 들이고 있습니다. 전고체 배터리는 리튬이온 배터리에 비해 구조가 가볍고 크기가 작아 성능이 월등히 뛰어나다는 평가를 받고 있습니다. 또한 훨씬 더 높은 에너지 밀도를 갖추고 있어 훨씬 향상된 범위를 제공하는 동시에 더 빠른 충전을 지원합니다.

독일의 고급 자동차 제조업체는 이르면 2025년에 고체 배터리를 장착한 작동 가능한 프로토타입을 갖출 것이라고 약속했습니다. 한편, 공급업체가 예상하는 데모 차량용으로 Solid Power의 첫 번째 셀 배치를 납품받았습니다.  Ford도 미래 EV를 위한 매우 유망한 기술을 획득하는 데 관심이 있기 때문에 BMW만이 Solid Power와 협력하는 유일한 회사는 아니라는 점을 언급할 가치가 있습니다.

BMW는 뮌헨 인근 Pardsorf의 Cell Manufacturing Competence Center(CMCC)에서 전고체 배터리 생산을 위한 프로토타입 라인을 구축하고 있습니다. 지난 달 말, 이 시설은 최초의 Neue Klasse EV가 생산에 들어가는 2025년을 앞두고 원형 배터리 셀 샘플의 첫 번째 배치를 제조했습니다.

6세대 배터리 셀이 주행 거리에 대한 불안감을 해결하지 못한다면 전고체 배터리가 그 효과를 발휘해야 하지만 오래 걸릴듯 합니다. 몇몇 자동차 제조업체는 이 혁신적인 배터리를 손에 넣기를 열망하고 있지만 가까운 미래에 이것을 장착한 양산형 EV가 출시될 가능성은 낮습니다. 앞서 언급한 장점 외에도 액체 전해질 용액을 사용하지 않아 폭발이나 화재의 위험이 적은 견고한 구조 덕분에 더욱 안전합니다.

이전에 발표한 바와 같이, BMW는 2020년대 말 또는 그 이전에 전 세계 판매량의 최소 절반이 순수 전기 자동차로 될 것으로 예상합니다. MINI와 롤스로이스는 이미 2030년경까지 EV 전용으로 전환하겠다는 계획을 밝혔습니다. 이를 염두에 두고 자동차 대기업이 리튬 이온 원형 셀이든 고체 셀이든 배터리 개발 속도를 높이고 싶어하는 것은 당연합니다.

Source BMW BLOG

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