BMW M 디비전이 M8 MotoGP 세이프티 카를 선보였습니다. M8 컴페티션 모델을 기본으로 한 세이프티카는 625마력의 출력으로 공개 되었으며 저번주 오스트리아의 Red Bull Ring 트랙의 MotoGP 그랑프리에서 그 첫 모습을 드러냈습니다.
BMW는 1999년 부터 MotoGP에 공식 세이프티카들을 제공해 왔습니다.
BMW M 디비전의 수장인 Markus Flasch는 이 자리에서 "BMW M8과 M8 GTE는 함께 개발 되었으며 이 레이싱 유전자는 여러 방면에서 M8모델을 구별시켜주는 요소입니다. 이게 바로 우리가 BMW M8 컴페티션 모델을 기본으로 MotoGP 세이프티카를 개발하게 된 이유 입니다. 또한 기본 양산 모델 또한 이런 고성능은 레이스트랙에 맞게 제작 되었으며 이런 혁신적인 기술은 우리가 한계를 항상 한 단계 끌어올리는 또 하나의 예가 될 것입니다. 우리는 최고성능의 레이싱카들을 이끄는 새롭고, 파워풀한 BMW M8 MotoGT 세이프티카를 공개하는 것에 대해 매우 흥분되어 있습니다."
MotoGP에서의 역할을 수행하기 위해 BMW는 또한 다양한 BMW M 퍼포먼스 파트들을 장착했는데 이는 M8양산 모델에도 적용 되는 제품들 입니다. 이에 더해 지붕에 장착 된 LED라이트, Schroth벨트가 장착된 레카로 레이싱 버킷 시트등 레이싱에 필요한 안전 장비들도 추가 되었습니다.
추가로 장착된 파트들은 다음과 같습니다.
BMW M Performance titanium sport exhaust system*
BMW M Performance carbon tail pipe finisher*
BMW M Performance floor mats
BMW M Performance carbon engine cover
BMW M Performance carbon rear diffusor
BMW M Performance steering wheel pro (with M Performance carbon cover and M Performance shift paddles)
BMW M 디비전이 M8 MotoGP 세이프티 카를 선보였습니다. M8 컴페티션 모델을 기본으로 한 세이프티카는 625마력의 출력으로 공개 되었으며 저번주 오스트리아의 Red Bull Ring 트랙의 MotoGP 그랑프리에서 그 첫 모습을 드러냈습니다.
BMW는 1999년 부터 MotoGP에 공식 세이프티카들을 제공해 왔습니다.
BMW M 디비전의 수장인 Markus Flasch는 이 자리에서 "BMW M8과 M8 GTE는 함께 개발 되었으며 이 레이싱 유전자는 여러 방면에서 M8모델을 구별시켜주는 요소입니다. 이게 바로 우리가 BMW M8 컴페티션 모델을 기본으로 MotoGP 세이프티카를 개발하게 된 이유 입니다. 또한 기본 양산 모델 또한 이런 고성능은 레이스트랙에 맞게 제작 되었으며 이런 혁신적인 기술은 우리가 한계를 항상 한 단계 끌어올리는 또 하나의 예가 될 것입니다. 우리는 최고성능의 레이싱카들을 이끄는 새롭고, 파워풀한 BMW M8 MotoGT 세이프티카를 공개하는 것에 대해 매우 흥분되어 있습니다."
MotoGP에서의 역할을 수행하기 위해 BMW는 또한 다양한 BMW M 퍼포먼스 파트들을 장착했는데 이는 M8양산 모델에도 적용 되는 제품들 입니다. 이에 더해 지붕에 장착 된 LED라이트, Schroth벨트가 장착된 레카로 레이싱 버킷 시트등 레이싱에 필요한 안전 장비들도 추가 되었습니다.
추가로 장착된 파트들은 다음과 같습니다.